很少有人會在五年前預測這一點，但印度正面臨著一個真正的困境：燃煤發電廠雖然成本高，但補貼不能停。表面上看，印度這個國家似乎偏愛補貼并在長期發電背景下加劇了這種情況。

　　正如任何到印度的游客都知道的那樣，雖然停電不像以前那么普遍，但許多地區幾乎每天都會發生停電。根據英國《金融時報》引用新德里能源與資源研究所的數據顯示，印度 13億人口的人均用電量僅為全球平均水平的38%，而數以千萬計的家庭仍缺乏電網連接 ，所以用電量需求增長很快，并將持續數十年。印度政府已經推動可靠，普遍可用的電力成為長期關鍵政策的優先事項，一項主要基于 燃煤電廠的政策受到環境組織和許多西方政府的嚴厲譴責。

　　煤炭是印度唯一儲量豐富的化石燃料，位于該國東北部的大量礦床。印度西部和南部的發電廠經常從印度尼西亞進口煤炭，而不是通過鐵路網絡運輸全國各地的煤炭。石油和天然氣從未受到青睞，因為它們主要靠進口。至于前面提到的那些補貼，古吉拉特邦政府剛剛授予Adani —Tata Power和Essar Power運營的兩個主要燃煤電廠提高電價，以彌補發電廠因進口煤炭而造成的重大損失。

　　在過去幾年，印度的火力發電量增長率已經讓位于太陽能和風能，估計未來趨勢也是這樣。燃煤電廠的部分問題一直是成本，而煤炭價格競爭力很強，而且煤炭供應充足。雖然印度煤炭供應充足，但它仍然受到物流基礎設施的困擾。今天，只有位于印度東北部礦床附近的燃煤電廠商業模式仍然可行。據《金融時報》報道，其余大部分燃煤電廠的經營都陷入困境，瑞士信貸估計有一半的燃煤電廠的利息支付超過其利潤，使約350億美元的投資面臨風險。

　　日本的軟銀集團同意旗下的印度北部一個太陽能發電廠以2.44盧比/千瓦時的價格出售電力，遠低于燃煤發電成本，燃煤發電成本通常遠高于3盧比。去年，印度國營NTPC，迄今為止印度最大的火力發電廠，取消了幾項大型煤炭項目計劃，其中一項計劃是在安得拉邦南部的建設一家大型發電工廠，而Adani Power則投資超過6億美元。在印度，燃煤發電不是從環境的角度來評估其可行性，而是純粹基于生產成本，即經濟上的可行性。

　　毫不奇怪，印度歌州火電站設備制造商正在哀嘆燃煤發電廠下滑的市場，除了維修和維護之外，印度政府幾乎沒有提供其他補貼。在2014年當選后，印度總理莫迪制定了一項雄心勃勃的目標，即將印度的可再生能源發電量提高到2022年，達到175GW，相當于該國總發電量的40%。這是一個被視為滿足未來日益增長的能源消費的目標，而不是真正的戰略。但去年，盡管燃煤電廠仍在工作，但太陽能發電量比煤炭發電量更多，這表明目標可能會超過40%。

　　如果有更好的電力存儲解決方案，印度可再生能源市場將會迅速增長。在這之前，燃煤電廠仍然需要提供基本負荷和時斷時續的電力，此時天然氣不可能取代煤炭，在沒有任何其他條件的情況下印度政府可能會繼續對燃煤電廠發放補貼。